An der traditioneller Geschäftslogik baséieren Offer an Nofro haaptsächlech op der konstanter Erhéijung vun der Produktivitéit fir an d'Gläichgewiicht ze kommen. Am 21. Joerhonnert ass dat Haaptproblem, mat deem d'Leit konfrontéiert sinn, net méi de Manktem u Kapazitéit, mä d'ongegläich Verdeelung vu Ressourcen. Mat der Entwécklung vum Internet hunn Geschäftsleit aus allen Gesellschaftsschichten en neit Wirtschaftsmodell proposéiert, dat sech un d'Entwécklung vun der Zäit upasst, nämlech d'Sharing Economy. Déi sougenannt Sharing Economy, einfach erkläert, bedeit, datt ech eppes hunn, wat ech benotze kann, wann et am Leerlaf ass, andeems ech méi niddreg Käschte bezuelen. An eisem Liewen gëtt et vill Saachen, déi gedeelt kënne ginn, dorënner Ressourcen/Zäit/Donnéeën a Fäegkeeten. Méi spezifesch gëtt et...DeelenProduktiounskapazitéit,Deelen E-Bikes, DeelenHaiseres, Deelenmedizinesch Ressourcen, etc.
(Bild ass aus dem Internet)
Aktuell konzentréiere sech a China d'Wueren a Servicer, déi gedeelt kënne ginn, haaptsächlech op d'Liewens- a Konsumberäicher, déi enk mam Alldag verbonne sinn. Zum Beispill, déi fréier Tester mat Online-Autoen, iwwer de spéideren rapiden Opstig vun den Deel-E-Bikes, bis hin zu Deel-Powerbanken/Regenschirmer/Massagestill, etc. TBIT, als Firma, déi sech mat Connected Car-Lokaliséierungsservicer beschäftegt, engagéiert sech fir d'Reesproblemer vun de Leit ze léisen a verfollegt dem Tempo vum Land andeems se de Service iwwer d'Deele-Mobilitéit lancéiert.
TBIT huet de Modell "Internet+Transport" lancéiert, deen méi grouss Virdeeler huet wéi Online-Autoen an E-Bikes fir ze deelen. D'Käschte fir e Vëlo ze deelen si méi niddreg, an et gëtt keng Ufuerderung un d'Stroossebedingungen, sou datt et manner Ustrengung a manner Zäit brauch fir ze fueren.
(Bild ass aus dem Internet)
Beim Prozess vun der Ëmsetzung vun E-Bikes fir ze deelen, gëtt et erëm vill Schwieregkeeten.
1. D'Géigend auswielen
An den éischtklassege Stied ass d'Transportinfrastruktur relativ komplett, d'Aféierung vun all neien Transportmëttel kann nëmmen als zousätzlech Klass vun Optiounen gemaach ginn, an letztendlich nëmmen hëllefen, déi lescht 1 km vun der Metro- oder Busstatioun bis bei d'Destinatioun ze léisen. An den zweeten an drëttklassege Stied ass d'Transportinfrastruktur relativ komplett, déi meescht touristesch Attraktiounen kënnen op landschaftlech Plazen placéiert ginn, d'Infrastruktur ass net perfekt an de Stied op Kantonsniveau, keng Metro, manner ëffentlechen Transport, a kleng Stadgréisst, d'Rees ass normalerweis bannent 5 km, d'Fuerzäit ass ongeféier 20 Minutten, d'Benotzung vu Szenarie méi. Also fir den Deele vun elektresche Vëloen, kéint déi bescht Plaz fir d'Kantonsniveau sinn.
2. D'Erlaabnes kréien fir d'E-Bikes ze deelen
Wann Dir d'Sharing-E-Bikes a verschiddene Stied wëllt placéieren, musst Dir déi relevant Dokumenter bei der Stadverwaltung matbréngen, fir eng Demande fir Genehmegung ze maachen.
Zum Beispill wielen déi meescht Stied hautdesdaags, Offeren fir d'Plazéierung vun den E-Bikes ze invitéieren, dofir brauch et Zäit, d'Ausschreiwungsdokumenter virzebereeden.
3.Sécherheet
Vill Fuerer verhale sech schrecklecht, wéi zum Beispill duerch rout Luucht ze fueren/mam E-Bike an eng Richtung ze fueren, déi vun de Verkéiersreglementer net erlaabt ass/mam E-Bike an der net virgeschriwwe Spuer ze fueren.
Fir d'Entwécklung vun den E-Bikes fir ze deelen méi skaléierbar/intelligent/standardiséiert ze maachen, huet TBIT eng Rei vu Léisunge lancéiert, déi fir d'E-Bikes fir ze deelen uwendbar sinn.
Wat d'perséinlech Sécherheet ugeet, huet TBIT Léisunge fir intelligent Helmschléisser a erméiglecht et de Fuerer, sech ziviliséiert ze verhalen, wann se mam E-Bike fueren. Si kënnen der Stadverwaltung hëllefen, d'Verkéiersëmfeld gutt ze managen. Wat d'Reguléierung an d'Gestioun vun den E-Bikes ugeet, huet TBIT eng Léisung fir reglementéiert Parkméiglechkeeten. Dëst kann hëllefen, den ziviliséierten Niveau vun de Stied ze verbesseren. Wat d'Gestioun vun den E-Bikes ugeet, huet TBIT eng Iwwerwaachungsplattform fir zwee Rieder an de Stied, déi eng intelligent Quantitéitskontroll an d'Planung vun der Ënnerhaltskontroll vun de Plaze vun den E-Bikes ëmsetze kann, an déi systematesch Gestiounseffizienz ass méi héich.
(Applikatiounsszenarie vun der Léisung）
Als eng wichteg Roll am Deelreesgeschäft hunn d'Deel-E-Bikes e grousst Maartpotenzial, an d'Zuel vun de Verkaf wiisst, wat e méi grousst Geschäftsmodell bildt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 13. Februar 2023
