Hautdesdaags, wann d'Leit musse reesen, gëtt et vill Transportmëttel zur Auswiel, wéi Metro, Auto, Bus, Elektro-Vëloen, Vëlo, Scooter, etc. Déi, déi déi uewe genannte Transportmëttel benotzt hunn, wëssen, datt Elektro-Vëloen déi éischt Wiel fir d'Leit gi sinn, fir kuerz a mëttel Strecken ze reesen.
Et ass praktesch, séier, einfach ze shuttleen, einfach ze parken an et spuert Zäit. Allerdéngs huet alles eng duebelsäiteg Natur. Dës Virdeeler vun Elektro-Vëloen féieren heiansdo zu onvermeidleche Feeler.
Mir kënne liicht vill Leit mat elektresche Vëloen op de Stroosse gesinnBesonnesch zënter der Popularitéit vun elektresche Vëloen, déi gedeelt ginn, kënnen d'Leit iwwerall fueren, d'Strooss iwwerqueren, duerch rout Luuchten fueren, géint d'Verkéiersregelen verstoussen an keen Helm undoen.
Vill Cyclisten verfollegen nëmme Geschwindegkeet a Passioun, awer këmmeren sech net ëm hir eege Sécherheet an d'Sécherheet vun anerenDofir ass et bei Accidenter am Zesummenhang mat Elektrovëloen net genuch, sech fir d'Verkéierssécherheet eleng op d'Bewosstsinn vun de Cyclisten ze verloossen, an et sinn och e puer Guiden verflicht, ze iwwerwaachen a warnen.
Wéi soll een also guidéieren? Ass et beim Fueren, datt se sech an d'Ouer soen: "Passt op d'Sécherheet beim Fueren op", oder schécken se méi Verkéierspolizisten, fir op all Kräizung Uerdnung ze garantéieren? Dat sinn offensichtlech keng Léisungen.
No enger Villfalt vu Maartfuerschung an Diskussiounen op der Versammlung ass et méi effektiv, d'Vëlosfuerer drun z'erënneren, andeems se d'Stëmm vum Verkéiersumfeld deelen, déi vum elektresche System ausgestraalt gëtt.Vëloen, a kooperéiere mat effektive Reguléierungsmëttelen, wat méi effektiv ass wéi de Saz "op d'Sécherheet oppassen", ier Dir all Moie eraus gitt. Wéi kënne mir dës Iddi also ëmsetzen? Als nächst erklären ech Iech dat een nom aneren.
Mir wäerten d'Cycliste guidéieren, wéi se se benotzenE-Bikesop eng ziviliséiert Manéier aus de folgenden dräi Aspekter.
1. Identifikatioun vu Reiden a Helmer fir verschidde Persounen
Den intelligenten KI-Kamera-Kuerf-Kit gëtt benotzt fir z'identifizéieren, ob de Benotzer en Helm dréit a ob méi Leit matfueren.Wéi mir all wëssen, däerf nëmmen eng Persoun mat den elektresche Vëloen fueren. Wa méi wéi eng Persoun matfueren, ass d'Droen vun engem Helm net standardiséiert, an de Risikofaktor klëmmt staark.
Wann de Benotzer de Code scannt fir d'Gefier ze benotzen, erkennt d'Kamera datt de Benotzer keen Helm unhuet, an d'Stëmm wäert d'Uweisung "Dro w.e.g. en Helm, fir Är Sécherheet, drot en Helm ier Dir fuert" aussträichen. Wann de Benotzer keen Helm unhuet, kann d'Gefier net fueren. Wann d'Kamera erkennt datt de Benotzer den Helm unhuet, wäert d'Stëmm "Den Helm ass un a kann normal benotzt ginn" aussträichen an dann kann d'Gefier normal benotzt ginn.
Gläichzäiteg kënne mir dacks gesinn, datt eng Persoun um Pedal vum Deel-Elektro-Vëlo sëtzt an zwou Leit um Sëtz gedréckt sinn. Et kann een sech virstellen, wéi geféierlech et ass, op der Strooss ze fueren. D'Kameraerkennung vun Elektro-Vëloen kann dëst Problem léisen. Wann méi wéi eng Persoun um Vëlo erkannt gëtt, gëtt d'Stëmm "Kee Fueren mat Leit, d'Gefier gëtt ausgeschalt", Dir kënnt net fueren. Wann d'Kamera erkennt, datt eng eenzeg Persoun erëm fiert, hëlt d'Gefier d'Stroumversuergung erëm op, an d'Stëmm "D'Stroumversuergung ass erëm hiergestallt, an Dir kënnt normal fueren".
2. II. Identifikatioun vu sécherem a ziviliséierte Fueren
De Vëloskuerf huet och d'Funktioun, de Fuerstatus op der Strooss z'identifizéieren. Wann d'Kamera erkennt, datt d'Gefier op der Autobunn fiert, gëtt de Stëmmsignal "Fuert net op der Autobunn, weider fueren bréngt Sécherheetsrisiken mat sech, fuert w.e.g. no de Verkéiersreglementer", erënnert de Benotzer drun, op d'Net-Autobunn ze fueren, fir sécher ze fueren, an luet dat illegalt Fuerverhalen op d'Plattform erop.
Wann d'Kamera erkennt, datt d'Gefier an engem Réckwärtszoustand ass, gëtt d'Stëmmsendung "Net op der Autobunn réckwärtsfueren, et ass sécher weiderzefueren, fuert w.e.g. no de Verkéiersreglementer", fir de Benotzer drun z'erënneren, net réckwärts ze fueren an an déi richteg Richtung ze fueren.
D'Kamera huet och d'Funktioun, d'Verkéiersluucht z'erkennen. Wann d'Verkéiersluucht op der Kräizung virun Iech net rout ass, gëtt d'Stëmmmeldung "D'Kräizung virun Iech ass rout, gitt w.e.g. méi lues a fuert net duerch d'rout Luucht", fir de Benotzer drun z'erënneren, datt d'Verkéiersluucht virun Iech rout ass, gitt w.e.g. méi lues a fuert net duerch d'rout Luucht.Wann d'Gefier duerch d'rout Luucht fiert, gëtt d'Stëmm "Dir sidd duerch d'rout Luucht gefuer, passt op d'Sécherheet op, fuert w.e.g. no de Verkéiersregelen". D'Stëmm drun erënnert de Benotzer, sech un d'Verkéiersregelen ze halen, net duerch d'rout Luucht ze fueren, sécher ze fueren an dat illegalt Fuerverhalen op d'Plattform eropzelueden.
3、 Standardiséierung vun der Parkerkennung
erkennt d'Parklinn, an d'Stëmm seet "Ding Dong, däinE-Bikeass ganz gutt geparkt, confirméiert w.e.g.E-Bikezréck op der Handy-Applet“. Zu dësem Zäitpunkt kënnt Dir Ären Handy benotze fir ze bedreiwenE-Bikezréck. Natierlech ginn et aner Stëmmprompts beim Parken, wéi zum Beispill: keng Parklinn gëtt erkannt, d'Parkrichtung ass falsch, gitt w.e.g. no vir, gitt w.e.g. zréck, asw., fir d'Benotzer ze hëllefen, d'Parken ze reguléieren.
D'Leit dozou bréngen, op eng standardiséiert an ziviliséiert Manéier ze fueren, wat d'Virbereedung op d'Fuerderung, de Fuerstatus an d'Ofschafe vum Parken ugeet, fir d'Rees méi sécher a méi standardiséiert ze gestalten.Tatsächlech muss net nëmmen d'Deele vun Elektro-Vëloen ziviliséiert a standardiséiert ginn, mä och all Elektro-Vëloen, Vëloen an Autoen mussen op eng standardiséiert Manéier gefuer ginn a mussen d'Verkéiersregelen entspriechen. D'Spréchwuert an "Wandering Earth" ass ganz gutt. Et gëtt Dausende vu Stroossen, Sécherheet ass déi éischt, an d'Fueren ass net standardiséiert, an d'Familljememberen kräischen. Séchert Fueren fänkt bei dir a mir un.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 31. Januar 2023
