D'Penetratiounsquote vun Zweeradgefierer a China ass scho ganz héich. Wat de Weltmaart ugeet, klëmmt d'Nofro um auslännesche Maart fir Zweeradgefierer och graduell. Am Joer 2021 wäert den italieenesche Maart fir Zweeradgefierer ëm 54,7% wuessen. Bis 2026 goufen 150 Milliounen Euro fir de Programm zougewisen, an d'Associatioun schätzt, datt 11 Milliounen Euro am Joer 2021 ausgi ginn.
De britesche Prënz Harry gouf laut der Daily Mail och op engem E-Bike ronderëm seng 10 Millioune Pond deier Villa a Kalifornien gesinn.
Wat den auslännesche Maart ugeet, betruechten e puer Regioune mat grousser Bevëlkerung a schneller wirtschaftlecher Entwécklung elektresch Zweeradfahrzeugen als dat wichtegst Transportmëttel, an hir Maartnofro ass net manner wéi déi vun den europäeschen an amerikanesche Länner, déi dovunner betraff sinn.China seng Deelwirtschaft, an si akzeptéieren och den Zweerad, deen vu chineseschen Entreprisen um auslännesche Maart lancéiert gëtt, ganz héich.
Déi staark Nofro vun auslännesche Mäert wäert Zéngmillioune Plaz fir d'Produktiounswuesstem vun elektreschen zweeriederegen Autoen a China schafen. Zweeriedereg Elektroautoen ginn och zu enger riseger Industrie mat engem Ëmfang vun Honnerte vu Milliarden. Mat der Globaliséierung vun der "Belt and Road"-Strategie wäerten se d'Reesen vu Milliarde vu Leit déngen.
Am Verglach mat Vëloen a Motorrieder hunn elektresch Zweeradgefierer méi Plaz fir op d'Mier erauszefannen. D'Vëlosproduktioun a China wäert am Joer 2020 70 Milliounen erreechen, dovunner méi wéi 80% aus dem Ausland; D'Produktioun vu Motorrieder ass 17 Milliounen, dovunner méi wéi 40% aus dem Ausland. Déi jäerlech Produktioun vun elektreschen Zweeradgefierer ass ongeféier 40 Milliounen, dovunner manner wéi 5% aus dem Export. Wat d'Auslandsmaartpolitik an d'Produktdreiwkraaft ugeet, huet den Export vun elektreschen Zweeradgefierer vill Verbesserungspotenzial.
Motorrad elektresch + Vëlo Upgrade elektresch Scooter, sinn Milliarden um Maart
Ënnert dem weltwäite Fokus op Energiespueren a Reduktioun vun Emissiounen ginn a verschiddene Länner stänneg Restriktioune fir d'Benotzung vu Motorrieder agefouert, wat de Verkafswuesstem vun Elektromotorrieder fördert. Gläichzäiteg verbesseren sech och d'Käschte- a Leeschtungsvirdeeler vun Elektromotorrieder stänneg. Déi haapt Nofro fir Elektroscooter kënnt aus entwéckelte Regiounen, wou et drëm geet, vu Vëloen op Elektroscooter mat Stroum ëmzestellen.
De Präis vun engem Elektromotorrad ass ongeféier 6000 chinesesch Yuan, den Auslandsverkaf ass méi wéi 20 Millioune chinesesch Yuan pro Joer, an déi entspriechend Maartgréisst ass méi wéi 100 Milliarden chinesesch Yuan.
De Präis vun engem Pedelec ass ongeféier 10.000 chinesesch Yuan, den Auslandsverkaf ass méi wéi 20 Millioune chinesesch Yuan pro Joer, an déi entspriechend Maartgréisst ass méi wéi 200 Milliarden chinesesch Yuan.
Inlandelektreschen Zweerad-IoToffensichtlech Virdeeler zum Mier
Wat d'Elektro-Scooteren ugeet, sinn d'Auslandsfirmen, déi Elektro-Scooteren entwéckelen, nach an der éischter Phas. Si sinn Deel vun der Transformatioun fir Motorradfirmen. Si gi Prioritéit op Autoen mat héijer Leeschtung a laanger Reechwäit, mat engem klenge Volumen, engem héije Präis un Eenheet an enger gerénger Maartkonzentratioun um Maart. Déi inlännesch Mark huet eng reif Industriekette, Virdeeler wat d'Skala ugeet, Käschtevirdeeler, de kontinuéierleche Bau vun auslännesche Kanäl, an et gëtt erwaart, datt si an Zukunft méi wéi 60% vum Maartundeel besetzen.
Smart Technologie ass méi populär
Den intelligenten Elektroautosystem vun Tbit erlaabt et de Benotzer, hiren Handy als Schlëssel ze benotzen. Wann den Telefon um Auto befestegt ass, spärt en den Auto automatesch op, soubal en no beim Auto ass. Wann den Telefon net do ass, spärt den Auto automatesch.
Laut engem Stroosseinterview mat auslännesche Medien sinn auslännesch Clienten ganz interesséiert un enger Serie vun intelligenten Konfiguratioune vun Elektromotorrieder an Elektroveloprodukter, besonnesch un der Steierung vum Gefier duerch intelligent Technologie. E puer vun dëse Funktiounen implementéieren Technologien, déi mir virdru just an Autoen gesinn hunn. ËnnerstëtzungGPS, Beidou, Basisstatioun Dräifachpositiouns-Astellungssensor Gefier OTA Upgrade a sou weider.
Den intelligenten Elektroautosystem vun Tbit ass mat GPS / Beidou / Basisstatioun dräifach Positionéierungs- a Haltungssensoren ausgestatt, déi d'Sécherheet vum Elektroauto maximéiere kënnen, d'Spuer vum Gefier zu all Moment erkennen a verhënneren, datt et verluer oder geplënnert gëtt. Wann d'Gefier sech ännert, schéckt et direkt Push-Informatiounen un den Handy, fir de Benotzer ze hëllefen, Autodéifstall rechtzäiteg ze fannen an ze verhënneren. Ota ass ähnlech wéi Tesla säin Upgrade vu Smart Cars. Iwwer OTA kënnen d'Benotzer kontinuéierlech méi optimiséiert Operatiounen erliewen an och nei Funktiounen kréien, déi et nach ni gouf.
Fir méi Detailer, besicht w.e.g. d'Websäit vun Tbit:
https://www.tbittech.com/
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 24. August 2021
