Et ass offensichtlech datt d'E-Scootergeschäft deelen eng gutt Chance fir den Entrepreneur ass. Laut den Donnéeën vun der Analysefirma Zag, goufen etméi wéi 18.400 Scooter verfügbar fir ze lounen an 51 urban Gebidder an England ab Mëtt August, Erhéijung bal 70% vu ronn 11.000 Ufank Juni. Ufank Juni goufen et 4 Millioune Reesen op dëse Scooter. Elo ass dës Zuel bal verduebelt op bal aacht Milliounen, oder méi wéi eng Millioun Reesen de Mount.
Et gi méi wéi 1 Millioun Ride matE-Bikes deelenzu Bristol a Liverpool a Groussbritannien. An et gi méi wéi 0,5 Millioune Fahrt mat Deele vun E-Bikes zu Birmingham, Northampton an Nottingham. Iwwer London ginn et 0,2 Millioune Fahrt mat Deele vun E-Bikes. Am Moment huet Bristol 2000 E-Bikes, hir Betrag rangéiert ënnert den Top 10% an Europa.
Am Southampton ass d'Zuel vun de Scooteren ongeféier 30 Mol eropgaang, vun 30 op bal 1000 zënter dem Juni 1. Stied wéi Wellingborough a Corby am Northamptonshire hunn d'Zuel vun de Scooteren ongeféier 5 Mol erhéicht.
Mobilitéitsgeschäft deelen ass ganz potenziell, well d'Geschäft kann a klenge Stied bedriwwe ginn. Laut den geschätzte Donnéeën hu Cambridge, Oxford, York an Newcastle e grousst Potenzial fir dëst Geschäft ze starten.
Et sinn 22 Firmen, déi d'Geschäft gemaach hunndeelen E-Scooter IOTam UK. Dorënner huet VOI iwwer 0,01 Millioune Gefierer gesat, de Betrag ass méi wéi de Gesamtbetrag vun operéierten Gefierer vun anere Betreiber. De VOI huet e Monopol op Bristol, huet awer net e Prozess zu London gewonnen. TFL (Transport fir London) huet Lime / Tier an Dott autoriséiert.
D'Firmen, déi mir uewen ernimmt hunn, hunn uginn datt se eng méi sécher Ëmgéigend vun Technologie ubidden. D'Benotzer kënnen iwwer d'APP geréiert ginn, se mussen d'Instruktioune vun der APP befollegen fir d'Gefierer an der designéierter Regioun zréckzekommen. An e puer crowed Avenuen, fir Scooter wäert limitéiert Vitesse. Wann d'Vitesse eriwwer ass, gëtt se gespaart.
Dës Bedreiwer prägen sech datt se Technologiefirmen sinn a betounen datt d'Verkéierssécherheet duerch Technologie maximéiert ka ginn. Si verwalten hir Passagéier iwwer mobilen Terminaler, wou se d'Instruktioune vum Telefon musse verfollegen fir op designéierte Dockingpunkten ze parken an de Batteriestatus vum Auto an Echtzäit ze gesinn. Op e puer beschäftegte Stroosse ginn d'Vitesselimiten duerchgesat a Scooteren kënnen gespaart ginn wa se d'Limite verloossen. D'Donnéeën, déi Passagéier aus hirem Kommen a goen sammelen, sinn och eng wichteg Ressource fir Betribsfirmen.
D'Benotzer profitéieren vläicht Remise beim Deele vun der Mobilitéit, well d'technesch Firmen matenee kämpfen. De Moment ass d'Käschte vum monatlecht Package iwwer den Deele E-Scooter ongeféier £ 30 zu London, ass manner wéi d'Käschte vum monatlecht Package iwwer Subway. Vill Leit géife gären den E-Bike / E-Scooter ze benotzen fir dobaussen ze goen, et ass ganz bequem .Opgepasst, den E-Scooter konnt net am Trottoir a London Parken benotzt ginn. D'Benotzer mussen hiren eegene formell oder temporäre Führerschäin hunn an hiren Alter muss méi grouss wéi 16 sinn.
Post Zäit: Sep-18-2021
