An de leschten zwee Joer hunn sech déi intelligent Elektro-Vëloen um Elektro-Vëlo-Maart ëmmer besser entwéckelt. Ëmmer méi Hiersteller vun Elektro-Vëloen hunn Multifunktiounen fir Elektro-Vëloen derbäigesat, wéi mobil Kommunikatioun/Positionéierung/KI/Big Data/Stëmm a sou weider. Awer fir den Duerchschnëttskonsument sinn d'Funktiounen net ganz nëtzlech. Op der enger Säit kënne Multifunktiounen net wierklech nëtzlech a praktesch fir Elektro-Vëloen sinn; op der anerer Säit muss de Benotzer méi Zäit investéieren fir dës Funktiounen ze verstoen, sou datt net all Benotzer bereet sinn, se ze benotzen.intelligent elektresch Vëloen.
Jee no der Situatioun sinn déi meescht Hiersteller vun Elektro-Vëloen am Froen, wéi se de Komfort fir de Benotzer beim Gebrauch vum Elektro-Vëlo iwwer Smart kënne verbesseren? Vill Hiersteller si besuergt, wéi se en intelligenten Elektro-Vëlo zu engem passenden Präis kënne bauen.
Genau wéi den intelligenten Handy an den neien Energiefahrzeug kann och den intelligenten Elektro-Vëlo sech gutt entwéckelen. D'Benotzer wäerten de intelligenten Elektro-Vëlo akzeptéieren, wann en eng besser Erfahrung mat Sécherheet a Komfort bréngt.
Geméiss der Situatioun vum Handy ass d'Entstoe vum Handy mat Dausende vu Yuan de Schlëssel zur Populariséierung vum Smart Handy. D'Konsumenten wëllen eng Smart Erfahrung zu engem passenden Präis a Komfort genéissen.
Baséierend op dem aktuellen Konsum pro Awunner vun de Benotzer vun Elektro-Vëloen an eisem Land, muss déi intelligent Populariséierung vun Zweirieder och Duerchbréch bei den Dausend-Yuan-Gefierer sichen. Nëmmen wann elektresch Zweirieder an der Benotzergrupp populär sinn, kann eng Skala geschaf ginn.
Wéi kënnen d'Produzenten op Basis vun originelle Produkter reibungslos an d'Intelligenz wiesselen? D'Produzenten brauchen net vill Ressourcen ze investéieren, fir den Design vun de Gefierer z'änneren, an d'Benotzer brauchen d'Léierkäschten net ze erhéijen, sou datt Händler a Geschäfter a Formatiounen a Ressourcen no dem Verkaf investéiere kënnen.
Bal jiddereen a China huet säin Handy, dofir ass et ganz wichteg, d'Handyen mat elektresche Vëloen op zwee Rieder ze verbannen, fir datt den elektresche Vëlo intelligent gëtt. Hautdesdaags gëtt et vill Kommunikatiounsmethoden. Et ass net schwéier, d'Vernetzung vun elektresche Vëloen ëmzesetzen. D'Schwieregkeet ass, eng Kommunikatiounsmethod ze wielen, déi wirtschaftlech a fir d'Benotzer héich akzeptabel ass. Ënnert dem Ëmstand, datt dat relativ bëllegt 2G aus dem Netz zréckgezunn gëtt an de Präis vum 4G relativ héich ass, ass d'Bluetooth-Technologie ouni Zweiwel déi bescht intelligent Verbindungstechnologie fir elektresch Vëloen.
Hautdesdaags sinn all Smartphones am Low-End- a High-End-Stil mat Bluetooth-Technologie als Standard ausgestatt. Ausserdeem, nodeems d'Benotzergewunnechten u drahtlose Bluetooth-Headsets Joer laang entwéckelt hunn, ass d'Akzeptanz vun der Bluetooth-Technologie bei de Benotzer ganz héich.
Egal ob et sech ëm en Netzwierkgerät handelt, dat 2G oder 4G huet, et gëtt eng jäerlech Netzwierkgebühr. Mam traditionelle Konzept kënnen net vill Besëtzer vun engem Elektro-Vëlo all Joer eng jäerlech Gebühr akzeptéieren. Et gëtt keng Käschte fir den Apparat mat Bluetooth-Kommunikatioun, an seng Funktioune kënnen iwwer e Smartphone ausgeübt ginn.
Am Verglach mat der Entspärmethod mat NFC ass d'Entspärmethod mat Bluetooth méi praktesch a méi erweiterbar. Et ass en aussergewéinleche Virdeel, dofir si méi kompetitiv E-Bikes, wa se d'Funktioun mat Bluetooth iwwer Basisastellungen hunn. Den E-Bike-Besëtzer kann d'Situatioun vum E-Bike iwwer säin Handy zu all Moment an iwwerall wëssen. Et ass virdeelhaft fir den E-Bike-Maart an der globaliséierter Zäit.
Dofir ass d'Bluetooth-Technologie e gudden Ufankspunkt fir intelligent E-Bikes. Nëmmen wann all Elektroauto mat enger Bluetooth-Funktioun integréiert ass an d'Bluetooth-Funktioun als Basisstandardfunktioun ugesi gëtt, kënnen Handye a Gefierer zu all Moment matenee verbonne ginn, kann d'Intelligenz vun E-Bikes populär gemaach ginn, kann de risege Maart vun der Elektroauto-Intelligenz opgemaach ginn, an d'Integratioun vun der Bluetooth-Funktioun ass d'Enn vun der Well vun der Elektroauto-Intelligenz.
An de leschte Joren hunn vill Hiersteller vun Elektroautoen sech vill Méi ginn, fir d'Benotzererfarung vun intelligenten Produkter, déi mat Bluetooth integréiert sinn, ze verbesseren, awer d'Resultater sinn net zefriddestellend an hunn net vill Interessi vun de Benotzer geweckt. Tatsächlech sinn déi meescht intelligent Elektroautoprodukter mat Bluetooth-Funktioun komplett onintelligent. Déi meescht vun de sougenannten intelligenten Produkter sinn héchstens mat enger App verbonnen.
Einfach ausgedréckt, kënnt Dir d'Gefierdaten ukucken an e puer einfach Fernbedienungsoperatiounen op der mobiler App maachen, an Dir schwiert, datt et intelligent ass. Dës intelligent Produkter kënnen dës Funktiounen héchstens als "Fernbedienung" erfëllen. Den eenzege Virdeel ass, datt se eng Fernbedienung späicheren. Den Nodeel ass och offensichtlech. D'Benotzer mussen eng App op hirem Handy opmaachen fir d'Gefier ze bedreiwen. Dëst ass keng einfach Operatioun. Et ass souguer eng Belaaschtung fir Low-End-Handyen, déi beim Opmaache vun enger App hänke bleiwen, wat d'Benotzererfarung staark beaflosst.
Dat richtegt intelligent Produkt ass, datt d'Benotzer einfach an bequem matenee interagéiere kënnenE-Vëlo ouni vill komplex App-Operatiounen. Ee vun de wichtegste Verbindungen ass d'Erfahrung vun der "Sënnlosegkeet".
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 27. Juni 2022
