E rezente Geriichtsfall a China huet decidéiert, datt e Student zu 70% haftbar war fir seng Verletzungen, déi hien an engem Verkéiersaccident beim Fueren erlidden huet.Deele elektrescht Vëlodéi net mat engem Sécherheetshelm ekipéiert war. Wärend Helmer de Risiko vu Kappverletzunge reduzéiere kënnen, ass hire Gebrauch op Deel-Elektro-Vëloen net an alle Regiounen obligatoresch, an e puer Benotzer vermeiden et ëmmer nach, se ze droen.
Wéi ee vermeide kann, ouni Helm ze fueren, ass en dréngend Problem fir d'Industrie, an an dësem Fall ass déi technesch Reglementatioun zu engem néidege Mëttel ginn.
Entwécklungen am Beräich vun den IoT an der KI bidden nei Tools fir d'Erausfuerderunge vun der Helmreglementéierung unzegoen. Duerch d'Uwendung vum TBITSmart Helmléisung, kann d'Helmdroeverhalen vum Benotzer a Echtzäit iwwerwaacht ginn, an de Benotzer kann net ouni Helm fueren, d'Helmdroequote verbesseren an de Risiko vu Kappverletzungen bei Verkéiersaccidenter reduzéieren, wat duerch zwou Methode realiséiert ka ginn: Kamera a Sensor.
Déi éischt benotzt Gesiichtserkennungstechnologie an Bildanalysealgorithmen fir a Echtzäit ze iwwerwaachen, ob d'Benotzer Helmer droen, andeems KI-Kameraen op gemeinsam benotzte Elektro-Vëloen installéiert ginn. Soubal d'Feele vun engem Helm festgestallt gëtt, kann d'Gefier net méi starten. Wann de Benotzer den Helm während dem Fueren ofhëlt, erënnert de System de Benotzer duerch Echtzäit-Stëmmmeldung drun, den Helm ze droen, an da gëtt de System ausgeschalt, wat d'Bewosstsinn vum Benotzer iwwer d'Droen vum Helm duerch "mëll Erënnerung" an "haart Ufuerderungen" stäerkt an d'Fuersécherheet verbessert.
Nieft der Kamera kënnen Infraroutsensoren an Accelerometer och d'Positioun an d'Beweegung vum Helm erkennen a feststellen, ob den Helm gedroe gëtt. Infraroutsensore kënnen erkennen, ob den Helm no beim Kapp ass, während Accelerometer d'Beweegung vum Helm erkennen kënnen. Wann den Helm richteg gedroe gëtt, erkennt den Infraroutsensor, datt den Helm no beim Kapp ass, an den Accelerometer erkennt, datt d'Bewegung vum Helm stabil ass a weiderginn dës Donnéeën un de Prozessor fir d'Analyse. Wann den Helm richteg gedroe gëtt, signaliséiert de Prozessor, datt d'Gefier ufänkt a normal gefuer ka ginn. Wann den Helm net gedroe gëtt, lauschtert de Prozessor en Alarm fir de Benotzer drun z'erënneren, den Helm richteg ze droen, ier d'Fuer ufänkt. Dës Léisung kann Verstéiss vermeiden, wéi z. B. Benotzer, déi en Helm droen oder en Helm op der Halschent ofzéien, an den allgemenge Sécherheetsniveau vun elektresche Sharing-Vëloen verbesseren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 21. Juli 2023
